 |
| Krisis 737 Boeing semakin dalam karena produksi berhenti untuk pertama kalinya dalam dua dekade |
Gerbong Berita Dunia - Boeing Co mengatakan pada hari Senin Agen Poker bahwa perusahaan itu akan menangguhkan produksi pesawat jet 737 MAX terlaris pada Januari, jalur perakitan terbesarnya terhenti dalam lebih dari 20 tahun, karena dampak dari dua kecelakaan fatal pada pesawat yang sekarang mendarat itu memasuki tahun 2020.
Boeing, yang membangun 737 selatan Seattle, mengatakan tidak akan memberhentikan sekitar 12.000 karyawan di sana selama pembekuan produksi, meskipun langkah itu dapat memiliki dampak di seluruh rantai pasokan global dan ekonomi AS.
Keputusan pada pertemuan dewan dua hari datang setelah Administrasi Penerbangan Federal (FAA) menolak untuk menyetujui jet kembali ke layanan sebelum 2020 dan menyampaikan apa yang dilihat sebagai penolakan publik terhadap harapan Boeing untuk bergerak lebih cepat.
737 MAX telah di-ground-kan sejak Maret setelah dua kecelakaan di Indonesia dan Ethiopia menewaskan 346 orang dalam waktu lima bulan, yang membuat pabrik pesawat lebih dari US $ 9 miliar sejauh ini.
Keputusan untuk menghentikan produksi akan memiliki dampak langsung yang kecil pada maskapai yang telah melihat pengiriman dihentikan, memaksa banyak untuk membatalkan penerbangan atau menyewa pengganti yang lebih lama.
Tapi itu menandai pendalaman krisis yang telah membuat jet terlaris Boeing mendarat di seluruh dunia, catatan keselamatannya diteliti, pelanggan mendesak untuk kompensasi dan hubungan landasannya dengan FAA ditempatkan di bawah tekanan.
Ini juga mengancam akan memukul ekonomi AS, dengan perwakilan DPR Rick Larsen menyebut keputusan Boeing "pukulan berat bagi para pekerjanya dan ekonomi kawasan."
“Satu-satunya rahmat yang menyelamatkan adalah kepemimpinan Boeing telah berjanji untuk tidak memberhentikan pekerja. Saya siap bekerja dengan pekerja Boeing untuk memastikan ... mereka akan memiliki akses ke sumber daya yang diperlukan jika terjadi shutdown yang berkepanjangan. "
Hingga saat ini Boeing terus memproduksi 737 MAX jet dengan kecepatan 42 per bulan dan membeli suku cadang dari pemasok dengan kecepatan hingga 52 unit per bulan, meskipun pengiriman dibekukan hingga regulator menyetujui pesawat untuk terbang secara komersial lagi.
Boeing tidak mengatakan berapa lama penutupan akan berlangsung, menekankan ini sampai ke FAA. Upaya sebelumnya untuk memprediksi kapan 737 MAX akan kembali berfungsi setelah perubahan pelatihan perangkat lunak telah menarik respons tajam dari regulator AS.
FAA mengatakan tidak akan mengomentari apa yang digambarkan sebagai keputusan bisnis Boeing tetapi akan terus bekerja dengan regulator global untuk meninjau perubahan yang diusulkan pada 737 MAX.
"Prioritas pertama kami adalah keselamatan, dan kami belum menetapkan jangka waktu kapan pekerjaan akan selesai," kata agensi.
Analis mengatakan penutupan itu tidak bisa dihindari setelah Boeing terpaksa meninggalkan tujuan akhir tahun untuk kembali ke layanan.
"Tidak mengherankan bahwa mereka tidak terus memproduksi pesawat yang tidak memiliki rumah," kata Adam Pilarski, wakil presiden senior di AVITAS, konsultan yang berbasis di Virginia.
Saham jatuh
Setelah bertahan selama berbulan-bulan dengan menjaga lini pabriknya berjalan pada kecepatan optimal untuk pengembalian cepat, Boeing mengatakan telah memutuskan untuk memberikan penekanan pada pengiriman sekitar 400 pesawat yang telah diproduksi dan disimpan, begitu FAA memberikan lampu hijau.
Penekanan seperti itu akan paling cepat mengeluarkan uang tunai yang sangat dibutuhkan untuk Boeing, tetapi dapat menyebabkan masalah lain ketika produksi dilanjutkan, sumber industri mengatakan. Rantai pasokan rapuh karena catatan permintaan dan perubahan kecepatan yang tiba-tiba sering menyebabkan hambatan.
Boeing tidak mengatakan apa dampak finansial tambahan dari penutupan 737 MAX sebelum hasil tahunan yang jatuh tempo pada Januari.
Seorang juru bicara mengatakan akan melanjutkan produksi turunan militer 737, jet pengawas maritim P-8.
Saham Boeing ditutup turun 4 persen pada hari Senin dan turun 1% setelah jam. Saham Spirit AeroSystems Holdings Inc, pemasok terbesarnya, turun 2 persen.
Analis menyoroti General Electric Co, Safran dan Senior Plc sebagai pemasok lain yang dapat mengalami gangguan.
GE dan Safran bersama-sama memproduksi mesin untuk 737 MAX dan tidak seperti kebanyakan pemasok kebanyakan dibayar setelah pesawat dikirim ke pembeli maskapai.
Maskapai dengan 737 MAX jet dan pesanan juga menghadapi ketidakpastian tambahan setelah mengurangi jadwal terbang dan menunda rencana pertumbuhan.
Southwest Airlines, pelanggan 737 MAX terbesar, mengatakan pekan lalu telah mencapai kesepakatan kompensasi dengan Boeing untuk bagian dari proyeksi $ 830 juta hit untuk pendapatan operasional pada tahun 2019 dari landasan.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar